Fort de Saint-Malo

Regroupant près de 200 cartes postales anciennes, Saint-Malo à travers la carte postale ancienne propose de plonger au coeur de la cité à la Belle Époque. L'ouvrage est découpé en cinq parties géographiques : Un vaisseau de pierre ; Promenade sur les remparts ; L'Intra Muros : Haute et Basse Ville ; Une tradition maritime ; Paramé et Saint-Servan. Une dernière partie, La mer en héritage, est consacrée au quotidien des Malouins en 1900. L'ensemble de l'iconographie est issu de la collection de Marc Cobac, le marchand le plus important de Bretagne. Françoise Surcouf est une des descendantes du fameux corsaire Robert Surcouf. Après avoir été critique d'art, elle est aujourd'hui chroniqueuse judiciaire, rédactrice pour Breizhmag.tv et co-organisatrice du festival Étonnants Voyageurs avec Michel Lebris. Auteur de contes pour enfants au Seuil, Françoise Surcouf a également participé à des ouvrages pour Autrement et Vivendi International. Portée par ses racines et l'histoire de sa famille, elle signe ici avec une grande passion Saint-Malo à travers la carte postale ancienne.

Seul de tous les petits commerçants de Saint-Malo, Mathieu Carbec, dont les grands-parents vendaient naguère de la chandelle, a eu l’audace d’acheter trois actions de la Compagnie des Indes orientales que vient de fonder Colbert. Ce sera le point de départ d’une saga familiale au moment où la bourgeoisie maritime se rue à la conquête des piastres, des charges et des titres nobiliaires. Négociants, armateurs, corsaires ou négriers, les Carbec se lanceront sur toutes les mers du globe, sans se soucier de savoir si leurs écus ou leurs fleurons sentent trop les épices ou la traite, la ruse ou la fraude… Les multiples rebondissements, le foisonnement des personnages, la présence permanente de l’Histoire font de Ces messieurs de Saint-Malo un grand roman d’aventures et d’amour qui est aussi un grand roman de société.

La vie du plus célèbre des corsaires ! Fin du 18e siècle. La Révolution est en marche. Mais l'Angleterre est maîtresse des mers. Le roi de France a recours à des armateurs privés qui offrent à des aventuriers la possibilité de s'enrichir sur le dos de l'ennemi. Ainsi est créée la course en mer. Un acte officiel, la « lettre de marque », en fixe le cadre légal. Les corsaires ne sont pas des pirates : ils ne peuvent attaquer que des bateaux en guerre avec leur pays, ou transportant des marchandises ennemies.