Le Haras National du Pin

Le cheval est assurément le roi de ce Versailles équestre conçu entre 1715 et 1730 par Robert de Cotte pour Louis XIV. La construction, dans le giron royal, d'un complexe autonome, entièrement dédié au cheval et à l'amélioration de la race équine, et alors une première : l'architecte a répondu avec ingéniosité à ce programme, en plaçant le château, faire-valoir de l'ensemble, au sommet d'une colline d'où la vue embrasse jusqu'à Sées l'immensité verdoyante du paysage normand. Mais son morceau de bravoure est sans conteste la composition, d'une souplesse tout en courbes, qu'il a donné aux monumentales écuries qui bordent la cour d'honneur et offrent au visiteur un spectacle saisissant de majesté. Berceau de plusieurs races, le haras du Pin est aujourd'hui l'un des principaux sites des Haras nationaux, entreprise publique au service du cheval et de son aura dans la société.

Très nombreuses, d’une grande variété de formes et de modèles répondant à toutes les nécessités quotidiennes (longs voyages, promenades, chasses...), les voitures hippomobiles ont tenu dans la société du XIXe siècle une place comparable à celle des automobiles de notre époque. Témoins d’un artisanat, puis d’une industrie d’une qualité sans rivale, elles constituent un patrimoine original aujourd’hui très réduit et méconnu. Sur les 500 voitures relevant actuellement de la propriété publique, près d’une trentaine sont en dépôt au haras national du Pin. Régulièrement attelées, elles plongent le public dans l’émerveillement et le rêve. L’ouvrage nous invite à découvrir dans un texte richement illustré la qualité de ce patrimoine, à comprendre l’usage si divers de ces voitures et le mode de vie dont elles étaient l’expression.